Подшипники закрытого типа с одноразовой закладкой смазки (подшипники ресурсного смазывания).
Эти подшипники выпускаются в двух исполнениях:
- с защитными металлическими шайбами
- резинометаллическими уплотнениями.
Уплотнения и защитные шайбы могут устанавливаться также и с одной стороны (такие подшипники по простому называют - полузакрытые)
 

Однорядные конические подшипники применяют в ступицах колесах грузовых и легковых автомобилей, самолетов, вертолетов, вагонеток и кранов, в катках гусеничных тракторов,  колесных тракторов, в  цилиндрических редукторах средней и большой мощности, а также в червячных редукторах, коробках передач, в шпинделях токарных и других металлорежущих станков.
Подшипники роликовые конические воспринимают радиальные и осевые нагрузки.
При монтаже и в процессе эксплуатации однорядных конических подшипников требуется тщательная регулировка осевых зазоров. При этом необходимо избегать очень малых или, наоборот, чрезмерно больших зазоров, которые могут привести к недопустимому повышению рабочей температуры и даже к разрушению деталей подшипника.

Подшипники шариковые упорные допускают значительно меньшую частоту вращения по сравнению с  другими типами шариковых подшипников, так как дорожки качения могут воспринимать лишь ограниченные центробежные нагрузки, возникающие при движении шариков. Выпускаются подшипники со штампованным или массивным сепаратором.
Упорные шариковые подшипники применяют в тихоходных редукторах, в шпинделях и вращающихся центрах металлорежущих станков, в  домкратах, задвижках, поворотных устройствах и т.п.
Упорно-радиальные шариковые подшипники устанавливают в качестве поворотных опор. Они могут воспринимать радиальную, осевую и моментную нагрузку. Подшипники изготавливают с наружными и внутренними кольцами, имеющими отверстия для их крепления в опорном узле, а также с наружным или внутренним зубчатым венцом.

Подшипник 

Подшипник 

Сферические подшипники предназначены для восприятия тяжелой радиальной нагрузки, но могут одновременно воспринимать в определенных пределах и осевые нагрузки.
Сферические подшипники являются самоустанавливающимися и нечувствительны к перекосам вала относительно корпуса и к прогибу вала под действием нагрузки, а также вследствие технических погрешностей пpи обработке посадочных поверхностей или сборки узла.
Работоспособность подшипников сохраняется при незначительных перекосах оси внутреннего кольца относительно оси наружного кольца.
Подшипники изготавливают с  асимметричными и симметричными роликами, с  цилиндрическим и коническим отверстием внутреннего кольца, с  закрепительными и стяжными втулками.
Материал сепаратора так же быбает разный, его изготавливают из латуни, (сепаратор может быть цельным или состоять из двух половинок (раздельный), с бортом по внутреннему кольцу и без борта. Сепаратор может быть из изготовлен из металла и может быть изготовлен из полиамидных сплавов)
Сферические двухрядные роликовые подшипники применяются в  опорах узлов и механизмов, где действуют большие радиальные нагрузки и неизбежна несоосность посадочных мест.
Это мощные насосы, вентиляторы, редукторы, а также лесопильные рамы, гребные валы, прокатные станы.
По заказу потребителя подшипники изготавливают без канавок для смазки на  наружном кольце, при этом в обозначении подшипника отсутствует индекс «Н».

Двухрядные конические подшипники используют в рабочих и транспортных рольгангах прокатных станов, мощных редукторах, опорах барабанов и других тяжелонагруженных узлах.
Допустимые частоты вращения конических роликоподшипников по сравнению с подшипниками цилиндрическими значительно ниже. Конические подшипники разъемные, что позволяет производить раздельный монтаж и демонтаж наружных колец и внутренних подузлов.